Deze gozer maakt zes figuren als een elektricien - geen universiteitsgraad vereist

Inhoudsopgave:

Video: Deze gozer maakt zes figuren als een elektricien - geen universiteitsgraad vereist

Video: Deze gozer maakt zes figuren als een elektricien - geen universiteitsgraad vereist
Video: How to land a six figure job without going to college | Wonsulting 2024, Maart
Deze gozer maakt zes figuren als een elektricien - geen universiteitsgraad vereist
Deze gozer maakt zes figuren als een elektricien - geen universiteitsgraad vereist
Anonim

Je moet echt gaan kijken naar bouw- en infrastructuuropdrachten.

Doe het voor jezelf. Wie wil er niet elke dag nieuwe vaardigheden leren terwijl hij $ 50.000 verdient buiten de boeien van zakelijk gesjoemel?

Maar ook, doe het voor uw land.

President Donald Trump heeft beloofd in de komende jaren een infrastructuurplan van $ 1 biljoen na te streven. De verhuizing komt in hetzelfde jaar als een schokkende ontsporing en oplaaiende frustraties met het grootste openbaar vervoerssysteem in de Verenigde Staten en de vurige ineenstorting van een snelwegviaduct in een van Amerika's grootste steden.

Er is een geweldig voorbeeld van een groot infrastructuurproject net op de weg van het kantoor van The Penny Hoarder: een uitbreiding van het masterplan met $ 971 miljoen op Tampa International Airport.

Het in Atlanta gevestigde Cleveland Electric Co., een van de honderden aannemers van het project, heeft tot nu toe 175.000 uur geregistreerd - en dit project is slechts een voorproefje van de landelijke bestedingsuitgaven.
Het in Atlanta gevestigde Cleveland Electric Co., een van de honderden aannemers van het project, heeft tot nu toe 175.000 uur geregistreerd - en dit project is slechts een voorproefje van de landelijke bestedingsuitgaven.

Sinds de economie in 2011 een dieptepunt heeft bereikt, zijn de totale bouwuitgaven in 2016 met 50,4% gestegen tot meer dan $ 1,1 biljoen volgens schattingen van het U.S. Census Bureau.

De behoefte aan dit werk is er - maar de arbeiders zijn dat niet.

Image
Image

"We weten dat bouwbedrijven al jaren zeggen dat ze het moeilijk hebben om posities in te vullen", aldus Ken Simonson, hoofdeconoom bij de geassocieerde algemene aannemers van Amerika. " In onze enquête gaf 73% van de bedrijven aan problemen te hebben met het invullen (banen) en bedrijven zijn meer en meer gaan werken voor zowel vakbondstageprogramma's als de ontwikkeling van de beroepsbevolking."

Een elektriserende carrière keuze

De volgende generatie bouwers verdient een goed leven zonder de last van duizenden dollars studentenschuld.

Neem Danny Elmore. Binnen 15 minuten na het praten met Elmore, de veldmeester van Cleveland Electric, had hij me er bijna van overtuigd om mijn baan op te zeggen en elektricien te worden.

"Toen ik lang geleden afstudeerde van de middelbare school, had ik uitstekende cijfers en mijn vader wilde niets liever dan dat ik naar de universiteit ging," zei Elmore. " Ik wilde niets minder dan gaan studeren ."

De 57-jarige elektricien van een gezel heeft nooit achterom gekeken.

Zoals met veel banen in de infrastructuur- en bouwsector, begin je als een leerling en breng je drie tot vijf jaar door om je als elektricien op te leiden, legde Elmore uit. Beter nog, je wordt betaald voor het werk dat je doet terwijl je aan het werk bent.

Elmore zei dat het werk lonend is en je met je handen naar buiten gaat werken - om nog maar te zwijgen over de zescijferige beloning die hij nu jaarlijks verdient.

Image
Image

" Ik heb een vaardigheid die niemand ooit van mij kan afnemen," zei Elmore. "En de afgelopen 35 of 38 jaar heb ik elke dag gewerkt die ik wilde ."

"Ik denk dat de bouw een veelbelovender opwaarts carrièrepad heeft (dan andere loopbanen)", zei Simonson. "Je verblijft niet op dezelfde plek waar je hamburgers omdraait, je leert elke dag dat je aan het werk bent, en mensen gaan op van helpers en arbeiders."

Inderdaad, Elmore zei dat hij een comfortabel leven in de middenklasse leeft en in wezen de leiding heeft over zijn eigen lot als het gaat om het aannemen van banen. Hij had vorige week een klein autopech, maar het is een bedrijfsvoertuig dat ze zullen repareren - een ander voordeel in het leven van een gekwalificeerde elektricien.

Elmore heeft gewerkt aan alles, van treinstations, luchthavens, ziekenhuizen en scholen. Maar zelfs zonder een grote duw in de openbare infrastructuuruitgaven, zijn er een overvloed aan banen die er zijn . Hij werkte drie jaar in een datacenter van Google, dat begon in 2012.

Op dit moment is hij hard aan het werk aan een deel van de uitbreiding op Tampa International. Cleveland Electric houdt toezicht op de elektrische kant van de SkyConnect-verhuizer die een huurauto zal verbinden met de terminal.

Elmore, als onderdeel van een 120-koppig team (nu tot 80 nadat de klus bijna voltooid is), plaatst 130 mijl koperkabel, 40 mijl glasvezelkabel, 7 kilometer stroomrails en 6,1 kilometer kabels, volgens Tampa International Airport Communications Manager Danny Valentine.
Elmore, als onderdeel van een 120-koppig team (nu tot 80 nadat de klus bijna voltooid is), plaatst 130 mijl koperkabel, 40 mijl glasvezelkabel, 7 kilometer stroomrails en 6,1 kilometer kabels, volgens Tampa International Airport Communications Manager Danny Valentine.

Terwijl Elmore door een betonnen kamer loopt die is gestapeld met transformatoren van 14.000 pond en kilometers kleurrijke kabels, trekt hij de eenjarige leerling Michael McCarthy van zijn werk om zijn uurtarief te vragen.

Ongeveer $ 13 - 63% meer dan het minimumloon van Florida van $ 8,10.

McCarthy, 23, ging niet naar de universiteit en bracht de laatste paar jaar tafels aan het werk of werkte bij Dunkin 'Donuts.

Nu is hij op hetzelfde spoor als Elmore begon in de jaren tachtig.

"De meeste mensen die ik ken die naar de universiteit gingen, komen nu bij hun ouders terug," zei McCarthy.

Alex Mahadevan is een data-journalist bij The Penny Hoarder.

Aanbevolen: