Calling All Road Warriors: Hier kun je $ 750 / week maken, gewoon rondrijden

Inhoudsopgave:

Video: Calling All Road Warriors: Hier kun je $ 750 / week maken, gewoon rondrijden

Video: Calling All Road Warriors: Hier kun je $ 750 / week maken, gewoon rondrijden
Video: The Daisy, The Darkness & The Yarn Haul! New Yarn Vlog 112 2024, Maart
Calling All Road Warriors: Hier kun je $ 750 / week maken, gewoon rondrijden
Calling All Road Warriors: Hier kun je $ 750 / week maken, gewoon rondrijden
Anonim

Paul Pruce verhuisde in 2015 vanuit een klein stadje nabij Scranton, Pennsylvania, naar Philadelphia voor een baan.

Hij was opgewonden over zijn nieuwe baan als personal trainer die hem naar de stad bracht. Helaas viel de mogelijkheid al na enkele maanden weg - en hij zat zonder werk in Philadelphia vast.

Hij was ongeveer een maand voordat hij zijn baan verloor, met Lyft aan de kant gaan rijden.

Boven alles haakte de flexibiliteit hem aan.

Hij gebruikte het optreden als een terugval terwijl hij naar een andere baan op zoek was, maar besloot zich er fulltime aan te houden , 45 tot 50 uur per week rijden - en ongeveer $ 800 verdienen.

De voordelen van de zij-gig van Pruce

De vriendin van Pruce zit twee uur op de universiteit, dus hij vindt het fijn dat hij zijn uren kan aanpassen om haar te bezoeken.
De vriendin van Pruce zit twee uur op de universiteit, dus hij vindt het fijn dat hij zijn uren kan aanpassen om haar te bezoeken.

"Ik zet geen PTO (aanvragen) in bij mijn bedrijf of iets dergelijks om vrijaf te krijgen en het te laten afwijzen en uit te zoeken wat ik ga doen," zegt hij. "Je bent letterlijk in je eigen tijd."

Als aannemer van Lyft kan hij werken wanneer hij maar wil. Hij hoeft zich niet aan te melden voor diensten. Hij logt gewoon in als hij ritten wil maken en logt uit als hij dat niet doet.

"Ik vond het nooit erg om te rijden. Ik vind het helemaal niet erg, maar ik denk dat ik er goed in was om met mensen te praten, "zegt Pruce. "Ik geniet ervan om hun verhalen te krijgen, te horen wat ze doen, waar ze naartoe gaan. Ik heb een aantal echt fascinerende mensen gehad, wat geweldig is."

De gesprekken zijn een geweldig extraatje, zegt Pruce.

"Ik ben altijd gefascineerd door wat mensen doen, of het nu iets gek of iets gebruikelijk is," legt hij uit. "Mijn meest gedenkwaardige was dat ik een heer uithaalde, ik geloof dat het Penn Hospital was, en ik bracht hem naar de luchthaven … Het blijkt dat hij een van de toonaangevende artsen in de Verenigde Staten is voor het scheiden van de Siamese tweeling."

De baan is zo zeldzaam, vertelde de arts aan Pruce dat hij slechts ongeveer zes operaties per jaar uitvoert.

Hoewel het een uitweiding was, kon ik niet anders dan vragen: "Wat doet hij de rest van het jaar?"

Pruce is geen medisch expert, maar hij had dezelfde vraag - en de Lyft-rit gaf hem de gelegenheid om het te vragen.

"Ik vermoed dat het grootste deel van de tijd daadwerkelijk wordt ingenomen met consulten en alle spullen waar ze naar moeten kijken voordat ze worden gescheiden," vertelde de arts hem.

Pruce staat altijd open voor kansen die kunnen voortvloeien uit het rijden.

"Je weet nooit wie je gaat ontmoeten", legt hij uit. "Het is van zo simpel als misschien dat je een knipbeurt nodig hebt en je iemand ontmoet die kapper is. Of als u tussen twee banen in zit die op zoek zijn naar een baan, kunt u iemand ontmoeten die de leiding heeft over het aannemen van een baan of op zoek is naar uitbreiding van hun bedrijf."

Hij heeft zelfs nieuwe vrienden gemaakt met Lyft-ruiters en hij is blij dat hij in de stad is.

Philadelphia is een unieke omgeving om in te rijden, benadrukt hij. De belangrijkste attracties van de stad zijn sport en geschiedenis, zegt hij, die zeer verschillende soorten toeristen aantrekken.

"Het is een andere toeristenpopulatie, omdat het niet op een strand ligt, of het is niet echt warm", zegt hij. "… Het is een zeer interessante mix (van mensen)."

Met een verscheidenheid aan populaire sporten - voetbal, hockey en basketbal - kan een Philly Lyft-coureur het hele jaar door bezig zijn.

"Minstens één keer per week is er een soort spel en dan krijgen de universiteitsgebieden het ook erg druk", legt Pruce uit.

Hoe word je een Lyft Driver?

Het belangrijkste advies van Pruce aan iedereen die eraan denkt om met Lyft aan de slag te gaan, is door het gewoon te proberen.
Het belangrijkste advies van Pruce aan iedereen die eraan denkt om met Lyft aan de slag te gaan, is door het gewoon te proberen.

"Mijn grootste advies zou zijn als ze überhaupt interesse hebben, doe het," dringt hij aan.

"Je hoeft niet zomaar cold turkey te gaan en je (dag) baan op te geven, maar ik zou zeggen dat als je (enige) interesse hebt, in ieder geval het aanvraagproces doorloopt, alles goedgekeurd krijgt," zegt Pruce.

Als je niet op zoek bent naar een nieuwe carrière, zegt hij dat het een goed vangnet kan zijn als je tussen banen in zit, of een manier om inkomen aan te vullen met een baan die de rekeningen niet betaalt.

" Het is beter om iets te hebben en het niet nodig te hebben dan om niets te hebben en dan uiteindelijk het nodig te hebben ."

Hij erkent dat Lyft misschien niet voor iedereen is. Als je het niet leuk vindt om te rijden of een hekel hebt aan het idee om tijd in het verkeer door te brengen, wordt het een uitdaging. Ridesharing betekent ook meer interactie met mensen dan je zou verwachten, dus je moet openstaan voor die serieuze gesprekken.

Drijver zijn werkt als volgt: je schrijft je in bij Lyft en werkt wanneer je dat wilt. U houdt een deel van de ritkosten en 100% van de passagierstips bij. Lyft zegt dat chauffeurs tot $ 35 per uur kunnen verdienen.

Uw auto moet 2005 of later (2007 of later in Pennsylvania) zijn, vier deuren hebben, een veiligheidsinspectie passeren en over actuele registratie- en verzekeringsdekking beschikken.

Om in aanmerking te komen als bestuurder moet je minimaal 21 jaar oud zijn, een rijbewijs hebben en minstens een jaar rijervaring hebben.

Tips voor een nieuwe Lyft-stuurprogramma

Naast het feit dat hij fulltime heeft gereden, is Pruce onlangs parttime in dienst getreden als vertegenwoordiger van de chauffeur.Hij verlaagt de rijtijd gewoon een beetje, dus nu verdient hij $ 750 per week rijden, plus een beetje extra werken een paar uur per week om nieuwe stuurprogramma's te trainen.
Naast het feit dat hij fulltime heeft gereden, is Pruce onlangs parttime in dienst getreden als vertegenwoordiger van de chauffeur.Hij verlaagt de rijtijd gewoon een beetje, dus nu verdient hij $ 750 per week rijden, plus een beetje extra werken een paar uur per week om nieuwe stuurprogramma's te trainen.

Pruce werkt met chauffeurs die zich hebben aangemeld om de app te gebruiken, maar nog niet de eerste rit hebben gemaakt.

Hij zegt dat de meest voorkomende aarzelingen zijn dat je niet zeker weet hoe je de app moet gebruiken of dat mensen zich ongemakkelijk voelen als ze mensen in hun auto hebben.

De taak van Pruce pakt deze zorgen aan. Hij ontmoet aarzelende bestuurders om als rijder op te treden en hen door het proces te leiden, zodat ze de hindernis kunnen overwinnen om de eerste rit te maken.

Nu hij al meer dan een jaar fulltime aan het rijden is, heeft hij ook een paar tips om te delen met nieuwe stuurprogramma's.

Hoewel u uw eigen planning kunt instellen, heeft Pruce erop gewezen dat sommige uren beter zijn voor bedrijven dan voor anderen, dus u moet verstandig plannen. Log in op momenten waarop u weet dat de vraag in uw regio hoog is.

Hij engageert zich om rond half zeven of zeven uur te beginnen om te profiteren van de ochtendspits. Daarna is hij flexibel, afhankelijk van wat er de hele dag door opkomt.

'Als ik wat lees, zou ik het graag willen inhalen', legt hij uit, 'misschien ga ik op het vliegveld zitten, want meestal is dat ongeveer een uur om te wachten om daar te rijden. Op die manier wacht ik nog steeds op een rit, maar ik kan nog steeds productief zijn."

Hij zegt ook dat je je geen zorgen hoeft te maken als je een stad niet goed kent. Een chauffeur zijn is een geweldige manier om vertrouwd te raken.

Pruce leunde op zijn GPS toen hij voor het eerst begon te rijden, maar nu: "Ik ga door straten en doe verschillende dingen die mensen die in de stad hebben gewoond hun hele leven misschien niet eens kennen."

"Nu," zegt hij, "als ik naar huis ga, krijg ik te horen dat ik rijd als een stadspersoon, dus ik denk dat ik me heb aangepast aan de rijomgeving."

Dana Sitar (@danasitar) is een stafschrijver bij The Penny Hoarder. Ze is geschreven voor Huffington Post, Entrepreneur.com, Writer's Digest en nog veel meer, waarbij ze humor probeert waar het is toegestaan (en soms waar het niet is).

Aanbevolen: